«Аэрофлот» не поднимет цены на билеты из-за роста стоимости керосина

Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский исключил повышение цен на авиабилеты вслед за ростом стоимости авиакеросина. По его словам, текущая экономика компании позволяет удержать тарифы в инфляционных коридорах, несмотря на то что расходы группы на топливо с начала 2026 года увеличились на 7%.

Что сказал глава «Аэрофлота»

Александровский прокомментировал ситуацию журналистам, отвечая на вопрос о возможном повышении цен на фоне топливной волатильности.

Рост стоимости [авиакеросина] примерно в тех же цифрах находится [что и раньше]. Всплесков не было с точки зрения перекладывания. Задача все-таки остаться по стоимости билетов в инфляционных коридорах. С точки зрения роста цен на топливо – опять-таки в операционном коридоре будем работать. А хеджирование – нет, сейчас такой инструмент мы не рассматриваем для себя.

Сергей Александровский, генеральный директор «Аэрофлота»

Инструмент хеджирования топливных рисков компания таким образом намеренно исключает из антикризисного арсенала. Ставка делается на операционную эффективность.

Топливные расходы выросли на 7%

Цифру в 7% Александровский называл еще на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Тогда же он отметил, что дефицита авиатоплива в аэропортах присутствия компании зафиксировано не было. Рост расходов – следствие ценовой волатильности, но не перебоев с поставками.

Позиция Минтранса: рынок стабилен

Министерство транспорта разделяет сдержанный оптимизм перевозчика. По словам главы ведомства Андрея Никитина, рынок авиатоплива оценивается как стабильный – критических рисков нет, ситуация остается управляемой. Министерство и компании ТЭК работают в ежедневном контакте, чтобы обеспечить авиаперевозчиков необходимыми объемами.

В июне власти уже представляли пакет мер по стабилизации сегмента авиатоплива. Тогда Минтранс указывал, что российские аэропорты располагают достаточными резервами для бесперебойной работы.

Глобальный контекст

Проблема актуальна не только для России. После начала конфликта на Ближнем Востоке и перекрытия Ормузского пролива ряд регионов мира столкнулся с дефицитом авиатоплива и резким ростом цен на керосин. По данным Financial Times, за две недели в конце апреля – начале мая мировые авиакомпании сократили количество мест в майских расписаниях на 2 млн из-за опасений по поводу доступности топлива.

На этом фоне позиция «Аэрофлота» – удерживать тарифы и не хеджировать – выглядит ставкой на стабильность внутреннего рынка поставок, которую Минтранс пока подтверждает.