«Аэрофлот» об убытках от плана «Ковер»: эффект есть, но не критичный

«Аэрофлот» впервые публично оценил финансовые последствия от регулярных закрытий российских аэропортов в рамках плана «Ковер» – защитной меры, вводимой при угрозе беспилотных атак. По словам топ-менеджмента, ущерб материален, но не способен кардинально изменить итоги года.

Что сказал менеджмент

На брифинге первый замгендиректора по коммерции и финансам группы «Аэрофлот» Андрей Чиханчин обозначил позицию компании по этому вопросу.

Да, эффект от этого материальный, но он далеко не такого масштаба, который может кардинально повлиять на финансово-производственные показатели. Он более сдержанный, чем может показаться на первый взгляд. Наша задача – сделать так, чтобы эффекта на итоговых цифрах 2026 года практически не было.

Таким образом, менеджмент, с одной стороны, не отрицает реальность потерь, а с другой – дает сигнал инвесторам, что ситуация управляема.

Издержки выше среднеотраслевых

Еще на Петербургском международном экономическом форуме гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщал «Коммерсанту», что издержки группы из-за «Ковров» превышают среднеотраслевые значения. Это объяснимо: «Аэрофлот» как крупнейший перевозчик страны с наибольшей долей трафика через московские аэропорты несет непропорционально высокую нагрузку при любых сбоях в работе авиационной инфраструктуры.

Министерство транспорта оценивает средние отраслевые потери от закрытий аэропортов примерно в 1% от общих расходов авиакомпаний. Для «Аэрофлота» с его масштабом выручки даже этот показатель означает ощутимые суммы в абсолютном выражении.

Статистика задержек и отмен

Данные по всей отрасли с начала 2026 года фиксируют резкое ухудшение операционной картины:

• Число длительных задержек рейсов в российских аэропортах выросло в среднем в 2 раза.
• Количество отмен рейсов увеличилось в 4,3 раза.

Эти цифры отражают не только финансовые потери перевозчиков, но и масштаб неудобств для пассажиров. Каждое закрытие аэропорта по плану «Ковер» влечет за собой каскадные задержки, перебронирование, расходы на обслуживание пассажиров в зонах ожидания и логистические сбои, которые сказываются на выполнении последующих рейсов.

Контекст

План «Ковер» предусматривает временное закрытие воздушного пространства и прекращение полетов при угрозе или фиксации беспилотных атак. С 2022 года эта мера применяется регулярно, однако именно в 2026 году частота ее введения достигла уровней, которые стали заметно влиять на операционные и финансовые показатели авиакомпаний. «Аэрофлот» – первый из крупных игроков рынка, кто публично дал оценку масштабам этого влияния.