Китайские авиакомпании потеряли $1,3 млрд из-за топлива
Три крупнейшие государственные авиакомпании Китая – China Southern Airlines, Air China и China Eastern Airlines – сообщили регуляторам об ожидаемых убытках по итогам первого полугодия 2026 года. Совокупные потери составят от 7,37 до 8,97 млрд юаней ($1,1-1,33 млрд). Об этом сообщает агентство Nikkei.
Война и нефть: откуда убытки
Ключевая причина провала – резкий рост цен на авиационный керосин. Его спровоцировали два фактора: война США с Ираном и перебои с поставками нефтепродуктов на мировом рынке. В итоге топливные расходы авиакомпаний резко выросли, а возможности компенсировать их за счет тарифов оказались ограничены.
В начале марта под влиянием геополитической ситуации цены на авиационный керосин резко колебались, оказывая огромное давление на всю отрасль.
Так прокомментировали ситуацию в China Southern Airlines. Компания добавила, что “оперативно отреагировала и быстро адаптировалась к изменениям”, однако прогнозирует чистый убыток “из-за объективных факторов, таких как сложная международная ситуация”.
Лидер потерь – China Southern
Наибольший удар пришелся на China Southern Airlines. Ожидаемые убытки компании только за второй квартал 2026 года составят $730-804 млн – это самый высокий показатель среди трех перевозчиков. Air China и China Eastern Airlines также зафиксируют значительные потери, хотя и меньшего масштаба.
Аналитики не ждут быстрого восстановления
Ведущий аналитик транспортного рынка банка HSBC Параш Джайн прогнозирует для “большой тройки” китайских авиакомпаний “трудное начало” в третьем квартале 2026 года. По его оценке, убытки с высокой вероятностью продолжатся.
Дополнительное давление создает снижение пассажиропотока – оно также связано с ростом цен на топливо, который косвенно влияет на стоимость билетов и потребительский спрос. По словам Джайна, “мы видим ограниченные возможности для восстановления прибыльности в ближайшей перспективе”.
Таким образом, геополитическая турбулентность на Ближнем Востоке бьет по китайской авиации сразу с двух сторон: через топливные затраты и через сокращение спроса на перелеты.
