Бизнес пересел на поезда: как ограничения аэропортов меняют рынок командировок

Российский рынок делового туризма фиксирует разворот тренда, который складывался несколько лет подряд. По итогам II квартала 2026 года ведущие тревел-сервисы впервые с 2019 года зафиксировали рост доли железнодорожных перевозок в структуре командировок. Причина – регулярные ограничения работы аэропортов на фоне атак беспилотников.

Цифры разворота

Данные сразу нескольких платформ корпоративных поездок указывают на один и тот же сдвиг. По материалам “Аэроклуба”, доля деловых поездок по железной дороге во II квартале 2026 года достигла 48% – на 5 процентных пунктов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сервис “Островок Командировки” зафиксировал рост на 3 п.п., до 45%. В “OneTwoTrip для бизнеса” показатель вырос почти на 1 п.п., до 55,5%, а уже в июле 2026 года достиг 55,6%, прибавив 3,5 п.п. год к году.

Рост подтверждает и Союз агентств делового туризма (САД). При этом организация подчеркивает нетипичность происходящего: с 2019 года доля железной дороги в командировках последовательно сокращалась и по итогам 2024 года упала до исторического минимума – 24%.

Аэропорты подвели

Главный драйвер смены предпочтений – надежность. С начала 2026 года Росавиация неоднократно вводила ограничения на работу сразу нескольких десятков аэропортов из-за атак БПЛА. Для бизнеса, где сорванный вылет означает сорванную встречу или сделку, это стало весомым аргументом в пользу поездов.

В этих условиях железная дорога стала для бизнеса более надежной альтернативой авиаперевозкам. – Дмитрий Горин, председатель правления САД

Косвенно тренд подтверждают и в РЖД. Компания не выделяет деловых путешественников в отдельную статистическую категорию, однако фиксирует устойчивый рост продаж на традиционно “командировочных” направлениях – Москва – Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара. В первом полугодии 2026 года заметнее всего вырос спрос на скоростные дневные поезда, которые наиболее востребованы у бизнес-пассажиров.

Исключение из правила

Не все игроки рынка фиксируют одинаковую динамику. В сервисе Trivio во II квартале доля железнодорожных билетов в транспортных бронированиях, напротив, сократилась – с 40,9% до 38,7%. Впрочем, в денежном выражении показатель вырос: с 12,5% до 13,2%. Причина – удорожание железнодорожных перевозок, которое компенсирует снижение объема бронирований в штуках.

Структурный сдвиг или временная реакция

Данные за II квартал и июль 2026 года фиксируют устойчивое смещение спроса в сторону железной дороги сразу у нескольких независимых игроков рынка. Насколько этот сдвиг окажется долгосрочным – во многом зависит от того, как долго продолжатся ограничения в работе аэропортов.