«Речные магистрали»: 27 маршрутов в 2026 году и планы до 2030

Проект скоростных межрегиональных пассажирских перевозок по российским рекам вышел на новый масштаб: за три года сеть выросла с одного пилотного участка до 27 маршрутов. Минтранс РФ не останавливается и готовит новые направления к 2030 году.

От Волги до всей страны: как рос проект

«Речные магистрали» запустили в 2023 году. Первым полигоном стал участок Волги от Городца до Ульяновска – скромный старт для федеральной инициативы. К 2025 году сеть расширили до восьми скоростных маршрутов, охватив несколько регионов вдоль главной реки страны.

В 2026 году динамика резко ускорилась. По данным Минтранса, количество маршрутов выросло в 3,4 раза – до 27.

В 2026 году этот показатель увеличился в 3,4 раза и составил 27 маршрутов. Среди новых направлений – рейсы от Рыбинска до Городца, направления до Ярославля, Ивановской области и Чувашии, а также перевозки по Каме – из Перми в Удмуртию.

Таким образом, за один год проект прирос 19 новыми маршрутами и географически охватил Поволжье, Центральную Россию и Прикамье.

Что планируется до 2030 года

Минтранс России и Росморречфлот ведут совместную работу по расширению сети. До 2030 года запланировано добавление новых направлений:

• Ульяновск – Саратов
• Саратов – Астрахань
• Ростов-на-Дону – Азов

Эти три маршрута продолжают волжско-донской вектор развития проекта и логично дополняют уже действующую сеть.

Отдельно прорабатываются скоростные речные перевозки по Байкалу и Амуру – направления, которые выходят за рамки европейской части страны и открывают речной транспорт для Сибири и Дальнего Востока.

Зачем это нужно

Проект «Речные магистрали» позиционируется как инструмент повышения транспортной доступности регионов. Речные маршруты призваны разгрузить автомобильные и железные дороги, создать спрос для российских судостроительных верфей и поддержать развитие внутреннего туризма.